之前的星耀 8 就广受好评，今天亮相的 A7 也挺不错。
星环式的贯穿灯带和左右两侧大灯连为一体，配合下方八字形的前保险杠和左右两侧的大尺寸进气孔，车辆的前脸显得动感十足。
银河 A7 的尾部采用了贯穿式尾灯组，其后备厢边缘处添加了一个微微翘起的小鸭尾来增加运动感。
吉利在发布会上介绍说，银河 A7 灯组的设计灵感都来源于西湖，「前大灯用 196 颗 LED 灯珠点亮了西湖涟漪，尾灯两侧的结构则融入了西子湖畔的群山叠嶂的设计特征。」
展开剩余82%新车车身侧面则是经典的三厢造型，B 柱到 D 柱区域有种朗逸甚至 A7L 的熟悉感，在车身肩线的修饰下显得张弛有度，属于是最能被大众所接受的设计风格。
作为一台定位介于银河 L6 和星耀 8 之前的中型 B 级轿车，银河 A7 的长宽高分别为 4918/1905/1495mm，轴距为 2845mm，做为对比，本田雅阁的轴距为 2830mm。
在这个轴距下，银河 A7 拥有了不错的乘坐空间，后排的腿部伸展空间来到了 950mm，膝部空间也有 132mm，在后排座椅放倒之后，也能放进去一个 1.8 米的露营床垫，这在轿车上确实不多见。
银河 A7 的内饰就是我们熟悉的风格了。新车依旧使用了数字仪表盘、悬浮式中控屏以及大尺寸 HUD 的组合，座舱系统则是广受好评的 Flyme Auto 系统。新版本的座舱系统在语音能力、车机导航、快捷操作等多个方面多进行了升级，手车互联也升级成了全家桶，Carlife、Hi Car、Carplay 都加入到了车机系统当中。
吉利在发布会上特别介绍了银河 A7 采用了具有 6 点腿部按摩和 8 点背部按摩的座椅，上面还搭载了背部和臀部的双风扇，可以在十分钟内快速降温 15 度。车辆后排座椅的最大调整角度为 125°，并搭配了 252mm 宽度的后排中央扶手来保证后排乘客的乘坐体验。
在驾驶辅助方面，银河 A7 将搭载千里浩瀚智能安全辅助系统，高速高架 NOA、自动泊车、 AEB、AES 等功能都一应俱全。
作为一台偏家用的轿车而言，能耗是不得不提的一个方面。
银河 A7 的混动版本将首发搭载吉利雷神 AI 电混 2.0，其最大的亮点是「AI 智能体」的加成，这个智能体能够通过获取导航路线、平均速度、出行时间、拥堵状况、信号灯、限速等多维数据，在行程中进行实时运算并发送指令进行能量分配，可以提升 5% 左右的节能水平。
除此之外，它还能够通过轨迹算法，判断当前路线与历史惯用路线的匹配情况，自动调用云端预先计算的，最优油电策略执行。
在新雷神 EM-i 系统的加持下，银河 A7 在 CLTC 工况下的百公里馈电油耗约为 2.67L，综合续航可以达到 2100km 以上。这套系统搭载的专用电混发动机实现了 47.26% 的热效率，达到了全球最高水平。在需要动力的时候，另一台 175kW 的 P3 电机，则可以为吉利银河 A7 带来 7.1 秒的零百加速。
银河 A7 在架构设计方面实现了油电器的隔离，在高温高压环境下，两套系统可以互不干扰。在高强度钢笼式车身和 6 个 360 度防护环以及特别设计前方纵梁的保护下，银河 A7 可以有效分散来自车外的撞击力，最大程度的降低对乘员舱和电池系统的侵入和伤害。
吉利一直缺一台插混 B 级车，目前这个细分市场的销冠是比亚迪秦 L，其在5 月份一共售出了 25321 辆。
结合吉利一贯比比亚迪售价低一点的竞争策略，银河 A7 的售价大概率是 9. 58 万元左右起，甚至再低一点来到 9 万元出头也不是没有可能。
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